于山东某风电场，一座轮毂中央高达160米的6.25兆瓦风机巍然耸峙。完成这一豪举的，是徐工千吨级“风电吊装新星”——XLC15000M(1100吨级)履带起重机。

它采用分体吊装，将重达135吨的机舱、3支108米长、单重35吨的叶片精准就位，揭示了其于风电吊装范畴的绝对于实力。

为什么采用分体吊装？

总体吊装对于起重机机能以和情况要求严苛。面临160米的轮毂高度与135吨的机舱重量，叠加108米超长叶片的巨年夜风阻，总体吊装危害剧增。

叶轮采用分体吊装，年夜幅降低单次起吊重量与迎风面积。

XLC15000M的定制化解决方案

针对于这一极限工况，XLC15000M给出了全套高效、安全的吊装方案。

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强悍的起重机能与高度笼罩：其14580t·m的最年夜起重力矩及171+8米超起工况组合，为135吨机舱爬升至160米高空提供了充沛的动力与空间，起重机能彻底满意这次吊装需求。

02精准的微动性与抗风不变性：搭载进步前辈的电液节制体系，实现毫米级的精准微动，确保百吨机舱与螺栓孔完善对于接。臂架布局优化与超起装配极年夜地加强了整机于百米高空的不变性，自在应答叶片吊装时的风阻挑战。03

高效的工况转换与快速转场：配重分散技能与超起推移体系，显著削减了分体吊装中，差别组件吊装间隙的工况调解时间，实现了机舱吊装与叶片吊装的高效跟尾。超起推移装配可折叠运输，使装备转场更快捷，顺应风电场多点功课需求。

这次乐成吊装，不仅验证了分体吊装工艺于超年夜型风机设置装备摆设中的须要性，更彰显了XLC15000M作为“风电吊装新星”的强盛顺应性与技能领先性，为将来更年夜、更高的风机电组安装提供了靠得住范本。